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汽车离合器拉环,缓冲吸振能力强

文章作者:博世弹簧发布时间:2018/7/28 16:07:44浏览次数:

汽车离合器拉环其成圆锥形盘状,既可以单个使用,又可以多个串联或并联使用,在上内缘和下外缘处承受沿轴向作用的静态或动态载荷,被压缩后产生变形,直至被压平,以储存能量形式作为活载荷。在必要时自动转化为密封所需要的附加压缩载荷,来降低垫片、填料使用中对上紧的持续要求。 

    二、产品参数

    高度:详询卖家mm

    表面处理:无

    工作形式:其它

    形状:其它

    是否标准件:标准件

    标准编号:详询卖家

    样品或现货:现货    

    三、汽车离合器拉环特点:

    1.刚度大,缓冲吸振能力强,能以小变形承受大载荷,适合于轴向空间要求小的场合。

    2.具有变刚度特性,这种弹簧具有很广范围的非线性特性。

    3.用同样的碟形弹簧采用不同的组合方式,能使弹簧特性在很大范围内变化??刹捎枚院?、叠合的组合方式,也可采用复合不同厚度,不同片数等的组合方式。

    4.当叠合时,相对于同一变形,弹簧数越多则载荷越大。    

      四、汽车离合器拉环主要类型:

    (1)普通碟形弹簧、梯形截面碟形弹簧、锥形梯形截面。碟形弹簧:形状和结构简单,应用较广??梢缘ジ?、对合、叠合组合或复合组成碟簧组使用,承受静载荷或变载荷,用于重型机械和飞机、大炮等武器中作为强力缓冲和减振弹簧。

    (2)膜片弹簧:主要用于汽车离合器上,由分离指和碟簧两部分的作用。

    (3)波形垫圈:机械密封中大量使用,进一步可发展为螺旋式波形弹簧。

    (4)开槽形碟形弹簧:通常用于离合器中,如车床、汽车和拖拉机等的离合器。

    (5)圆板形碟形弹簧:截面为圆板形,受载后产生变形而成为截圆锥形。结构简单,刚度较大,用于有特殊要求的场合。

    (6)螺旋碟形弹簧:具有碟形弹簧和螺旋弹簧的双重特性,可以获得不同刚度的要求。

    (7)波形圆柱弹簧(波簧):利用波形垫圈重叠成圆柱形,可以得到较大的变形。